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百年雪铁龙越活越年轻 新C3-XR百年臻享版彰显少年英气

发布日期:2020/1/2
来源:原创/ 本站作者

今年是雪铁龙品牌成立的100周年,对雪铁龙来说是个值得纪念的日子。为了在SUV市场上得到认可,也为了迎合年轻消费者的喜好,雪铁龙在推出天逸 C5 AIRCROSS和云逸 C4 AIRCROSS这两款全新SUV后,今年又推出全新改款后的新C3-XR,主动求变。


此次新C3-XR完美诠释了法系车的浪漫和情怀,也被打上“节油、好开”的标签。本次试驾体验雪铁龙新C3-XR百年臻享版,让我们来看下它的表现究竟如何。

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动感时尚的外观是年轻人喜欢的样子

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雪铁龙新C3-XR的整体外观设计变化不小。作为中期改款车型,飞翼式前脸更加动感,镀铬条融合logo贯穿整个车头。

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更特别的是,百年臻享版还添加了纪念元素,如下方两个色彩环的颜色更换为荣耀金,在两侧的外后视镜上增加了荣耀金的拉花装饰,以及在两侧的前门板上,还配有百年臻享版的专属LOGO,并在下方配有Origins SINCE 1919的字样。

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侧面造型延续了现款车型的设计风格,车身尺寸为4282*1748*1557mm,轴距为2655mm,相比老款在长度上增加了20mm。

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16英寸的轮毂采用了与天逸相同的花瓣造型,更加动感。轮胎型号为佳通GitiComfort 228,规格为205/60 R16,这款轮胎是主打的静音舒适性能。

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尾部的最大变化就是全新样式的尾灯,采用了内凹设计让尾灯更有立体感,并且使用了熏黑处理,点亮后有着很高的辨识度。

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普通的内饰 不普通的设计

新雪铁龙C3-XR的内饰变化比较多,“圆角矩形”的设计元素贯穿了整车的外观和内饰,黑灰色的内饰搭配显得低调沉稳。

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中控屏幕也从7英寸升级到了9英寸,不仅支持语音操作、在线音乐、导航等功能,而且还具备时下流行的CarLife等功能,便利性得到了不错的提升。

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其次就是换装了全新样式的档把,采用了皮质包裹,不论是手感还是观感都好了不少。空调出风口采用家族化设计语言,出风口的构建元素充满科幻感。

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柔中带韧的动力系统充满个性

新车搭载的是一台重新调校的1.2T高功率发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,并且满足国六B排放标准;变速箱则是来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。这台1.2T发动机虽然排量小,但是涡轮介入很早,起步低扭充足,城市驾驶动力没有问题。省道及高速只要你舍得踩,中后段的提速还算可以,只是从发动机传来的噪音可能不是很悦耳。

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6AT变速箱尽职尽责,与发动机匹配的很契合,它的换挡平顺性、逻辑性以及燃油经济性表现都不错,只是低速状态下仍有小概率的闯动。另外方向盘的转向手感不是很好,力度偏轻并且指向模糊,刹车力度也偏软,制动力不够强劲。

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前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,加入了DCS动态底盘技术,悬架很有韧性侧倾抑制的很好,不仅能感受到路感,舒适性也得到了不错的保证。

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另外就是GRIP CONTROL智能多路况系统,拥有公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种模式,在不同路况上行驶起来更加从容。

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总结:C3-XR作为东风雪铁龙在国内市场推出的首款SUV车型,它依旧有着自己独一无二的特色。百年臻享版在细节处理上突出纪念元素,赋予了车子本身更多的意义。通过试驾体验,新C3-XR在外观与内饰向家族式风格看齐,是非常符合大众审美的;9英寸的中控大屏与智能网联系统也同样能实现我对紧凑型SUV的需求;重新调教的1.2T发动机搭配6速湿式双离合变速箱,符合国六B排放标准,动力上也能达到一般的驾驶要求,并且油耗低、价格低,对于一般家庭是非常友好的。