选购10万级小型合资SUV何必纠结，起亚傲跑将成为越来越多理性年轻父母的选择
衢州的黄先生，36岁，私营企业主，目前在杭州从事装修建材类生意。去年女儿3岁了，要上幼儿园，平时比较忙，接送孩子的任务就交给了妻子，上学路上经常日晒雨淋，全家开始考虑增添家庭第二辆车。在选车时，黄先生和妻子都比较务实，既要看产品力，又希望购买一辆安全性较高的车，最重要的是省心一点，不费事。
“我们家其实有一辆车，我自己平时忙着生意，所以孩子上学，上兴趣课，出门乘坐电瓶车或公交车也十分不便，就有了买车打算，加上去年疫情原因，公共交通出行限制多，不方便"。和不少80后车主一样，黄先生也是因为孩子而买车。
“这几年，身边的朋友都开始换SUV了，特别是有小孩的家庭，主要还是空间相对来说更大一点，开车视野更好，通过性也好，SUV的后备箱开口更高，给小孩子放些大件的玩具会方便点，像我平时还要装一些装修材料，感觉SUV更实用点。”黄先生说他一开始，就打定主意买一辆SUV车型。
在预算方面，去年疫情影响，生意时好时坏，加上刚在杭州定居，用钱的地方也比较多，消费要更加理性，所以最终考虑在10万多一点。
这个预算的SUV其实并不多，几款合资小SUV加上自主品牌SUV，但鉴于口碑和保值率还是倾向于买一款合资的SUV“，黄先生前后花了一个月时间，跑4S店，跑杭州大小车展，通过空间，配置，安全性方面比较，最后给妻子买了一台起亚傲跑1.5L CVT潮流版。说起对傲跑的选择，黄先生表示，自己是起亚K3的车主，一直开起亚的车子，选来选去，还是觉得傲跑的空间更大一点，配置好一点，性价比更高，外观看上去也比较时尚，符合80后年轻父母的选择，加上家里有一辆这个品牌的车子，使用成本低，开了这么多年起亚的车子，基本上没有什么问题，所以后来还是选择了起亚这个品牌。
外观大气硬朗，颜值很满意
初次相遇便被它大气的颜值吸引，黄先生说，妻子不喜欢太夸张的视觉冲击力，适度的运动感是他这代人比较容易接受的，傲跑的出现正符合他的期待。
全新一代傲跑无论是车头还是车尾看上去都相当的饱满，线条简洁利落，硬朗的腰线设计很是流畅自然。家族式"虎啸式进气格栅"与全新晶体式的LED灯组融合在一起，整车前脸看起来更有层次感。傲跑尾部设计也很巧妙，LED后组合尾灯别出心裁地将倒车灯镶嵌在银色镀铬饰条里，显得格外别致，后方的镀铬饰条更营造出了层次感极强的尾部造型。
同时，中网外框、门把手、行李架等处也都采用了具有金属质感和高级感的材质；此外，搭载的全景天窗也更进一步彰显了时尚感。
另外，17英寸的Y型铝合金轮毂搭配双色车身也是黄先生非常喜欢的，使整车的气质更足，看上去很年轻
“过年开回家的时候，家里亲戚都觉得这车好看”对于傲跑的颜值，黄先生特别满意。
内饰设计质感强，功能配置很全面
傲跑内饰采用非对称式的布局，整体倾向于驾驶者；车内大量使用软质材料进行包裹，并以精致缝线勾边，方向盘和空调出风口等地方均增加了镀铬元素，颇具辨识度；配合高级皮质座椅、全新设计的 推挡式档杆及钢琴物理中控按键，尽显整车的高级质感；此外，傲跑驾驶舱两侧还配备了氛围灯模块，支持8种色彩调节，搭配全方位的6个扬声器，氛围灯可根据音乐节奏切换色调，让视觉冲击力与潮 流气质达到完美统一。
“总体感觉起亚的内饰设计更精致点，日系SUV的内饰塑料感太强，而且同样价位，配置少一点，性价比也不高。比如同价位的本田XR-V，只能买个手动挡的，配置还低很多”黄先生聊到内饰配置，觉得物超所值。
傲跑的10.25英寸中控屏绝对是内饰的视觉聚焦点，除了配备基本的蓝牙连接、CarLife以外，还搭载了百度互联系统2.0，支持QQ音乐、百度导航、远程控制、实时信息等功能，极好地满足了“智能设备不离身”的年轻消费者的使用需求。此外，还装备了智能语音系统，支持语音交互和语音控制，驾乘人员可随时呼唤出车载语音助手，来控制车内包含音乐、空调等大部分功能。
除了智能网联，傲跑还搭载了发动机智能启停、自动驻车、一键启动、智能钥匙、自动恒温空调、空气净化器等舒适便捷的智能配置，还可选装手机无线充电功能等，能够全面满足装配党的占有欲。
灵动宽绰的空间，提升乘坐的舒适度
虽然定位城市小型SUV，但是傲跑4345/1800/1645（1650）mm的车身尺寸以及2630mm的轴距也远远超过了同级竞品车型。
得益于合理的空间布局和优越的轴距，傲跑拥有同级别最大驾乘畅想空间，前后排空间表现都比较出色，坐入以后头部和腿部都留有足够的余量，后排中间也只有小幅度的突起；宽大的车窗和全景天窗保证了第二排乘坐者的视野，不会让人产生压抑的感觉；另外，傲跑提供的8色可调节氛围灯、6喇叭音响系统、后排空调出风口、后排USB电源等配置，也为乘坐体验加分不少。
在储物空间方面，车内不仅储物空间众多，第二排座椅支持6:4折 叠和完全折叠，能够有效扩展后备箱空间。
傲跑后备箱的空间表现也比较出色，第二排座椅还支持折叠，折叠以后形成了几乎全平的扩展空间，而且后备箱角度接近垂直，不仅扩大了开口面积，也在很大程度上增大了后备箱空间，放一些大件物品也毫无压力。
“有时候出去自驾游，可以带更多行李，像我们平时过年过节，也会回老家，家乡特产经常装得满满的。周末的时候，比较喜欢去钓鱼，带一些鱼竿什么的，这些东西又比较长，SUV后排放倒后，这些东西就可以随便塞。”
平时出行动力够用，开起来很平顺
傲跑全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的IVT智能无级变速箱，最大马力115 PS，最大扭矩143.8 N·m，起步、提速都比较迅猛，在跟车时，驾驶员也不需要为油门预留太多等待时间。此外，在IVT智能无级变速箱的助力下，傲跑整体动力输出平顺可控，该变速箱在传统CVT变速箱的基础上，增加智能控制机构，既有CVT的传统优势，还能获得AT迅捷的换挡速度，驾驶体验足够轻松，再加之相当线性的油门调校，傲跑更呈现出了十分容易上手的驾驶特性。
“省油也是傲跑相比较于同级车型的一大优势，傲跑可以说是同级中比较省油的SUV。官方数据显示，傲跑百公里油耗仅为5.4L，比一些日系SUV还要省油，实际开开，可能我们开车习惯的问题，稍微高一点，但是也比其他燃油车经济，对于我们这种家庭来说，用车成本也会更低。”
另外，一般的车型只有常规的驾驶模式，而起亚傲跑除了经济、运动、舒适三种常规驾驶模式外，还超越同级地额外搭载了雪地、泥地、沙地三种较为罕见的驾驶模式。不同的驾驶模式能够针对不同的路况和自然环境，让爱车的操控达到最佳的状态，而且也能满足不同驾驶习惯的人的驾驶需求。比如舒适模式下的驾驶感明显更加轻柔，适合在走走停停的拥堵路段行驶，而在运动以及泥地、雪地、沙地模式下，傲跑便能火力全开，此时油门会更加灵敏、转向更加紧致，再配合傲跑灵活的车身动作，让驾驶更具趣味。
有娃家庭更重视车子的安全配置
“有了小孩后，其实最大的考虑是空间和安全性，空间这块傲跑基本上满足了我的出行需求，而安全性高，也是我选择这台车的原因。傲跑车身大面积使用TOP级高标准、超高张力钢，热冲压钢赋能A、B柱，车身冲击力吸收方式极大强化，有效提高整车抗拉强度，增强车身耐久力，保障车内成员安全。此外，傲跑车内搭载了全方位6安全气囊，为驾乘者提供被动安全保护，相较于XR-V和缤智，傲跑还多出了前后排头部气囊（气帘），让驾乘再多一重保障。”
主动安全方面，在主动刹车、驾驶员疲劳提醒、车身稳定控制、胎压监测等功能的加持下，傲跑已经是同价位合资SUV中安全装备十分齐全的了；此外，傲跑还搭载了达到同级最高L2级别的智能驾驶辅助功能，包括前方防撞辅助、智能远光灯切换、车道保持辅助/车道跟随辅助、智能自适应巡航系统、360度全景影像等功能，这些配置和功能都是非常实用的。
特别是360全景影像功能，进一步降低了傲跑在拥堵路况、狭窄车位的驾驶难度，”像我老婆，车技不是那么好，城市里有些道路又很窄，有了这个配置，就方便很多“；另外，傲跑还装备了盲区摄像头，当驾驶员打开转向灯时，傲跑的侧方摄像头就开始工作，把侧面盲区的画面直接投射到仪表盘上，此功能的确明显提升了整体的行驶安全性。
“作为国内汽车安全评价的权威，C-NCAP的测试结果是消费者购车的重要参考之一。前阵子，中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP 安全碰撞试验结果，东风悦达起亚傲跑斩获“五星安全”认证，得分高于其他6款小型SUV车型。看来自己的眼光还不错。”黄先生对安全配置也是很满意。
总结：傲跑就是一辆合适又省心的SUV
纵观国内车市，10万元级别的小型合资SUV越来越受宠，主要原因在于其均衡的性能表现。以傲跑为例，虽然定位为小型SUV，但乘坐空间不输紧凑轿车，甚至在头部空间方面还更有优势；灵活多变的储物空间也更便于车主日常使用；兼顾动力性与经济性的动力系统，让车主的用车成本与传统轿车相当；同时，傲跑拥有的雪地、泥地、沙地等6种驾驶模式，能够轻松应对各种路况，也更便于车主在假期带上家人外出自驾游。
经过过去近一年的使用，黄先生对傲跑的各项性能非常了解，他给出的评价是，"傲跑算是一个全能实力派选手，在外观、内饰、配置等方面，这样的价位能做到这样已经很不错。全能的车受众面儿会更广一些"。
在这个消费越来越理性的年代，像黄先生这样选择一辆性能全面，空间够大，稳定性强，安全配置高，用车比较省心的年轻父母们也会越来越多。