浙 试驾 舒适和智能的飞凡F7巴赫座舱 它到底好在哪

浙车网讯：飞凡汽车是上汽集团推出的高端纯电品牌，作为进军中国汽车市场的新能源汽车的高端品牌，飞凡汽车旗下的第二款车型，飞凡F7在3月27日正式上市，售价20.99万-30.19万。全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，尺寸方面5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，飞凡F7定位于一台中大型轿车，飞凡F7肩负着飞凡汽车以及上汽集团的使命。

       而在上市之后，我们也很快受邀参加了飞凡F7试驾，作为一款中大型的纯电高端轿车来说的话，这台车能够给消费者带来什么呢？

       作为一台中大型豪华纯电轿车，飞凡F7相较于比亚迪汉EV，极氪001等旗舰级车型拥有更为全面的产品力。这不仅体现在其5米车身，3米轴距的更大或接近竞品的尺寸，和更优秀的动态驾驶品质，同时得益于巴赫座舱的极智舒适，也为用户带来了该级别中前所未有的豪华舒适座舱体验。在外观方面依旧采用了飞凡汽车极具标志性的家族式设计语言，采用更加简约优雅的车身线条，前脸配备上全封闭式的进气格栅之外，两侧造型尖锐且犀利的LED大灯紧贴着发动机前盖沿的两侧，中间搭配上飞凡汽车极具标志性的概念及车标，大大提升了前脸的未来感以及科技。

       在车身尾部，飞凡F7加入贯穿式尾灯设计，但尾灯中间被品牌标识隔开，有效提升了辨识度。在储物方面，飞凡F7采用溜背设计，同时配备了掀背尾门，提升了后备箱存取物品的便利性。另外，飞凡F7的后备箱非常规整，可以轻松容纳行李箱之类的东西，实用性并不差。值得一提的是，飞凡F7的掀背尾门不仅支持中控屏开启，还可通过实体按键开启，并没有为了追求前卫而取消车尾的按键。

       内饰方面，尽管目前很多主打高端性能的新能源车型都推出了非常大尺寸的一体式触控液晶屏。但是飞凡F7大胆创新，采用的极具辨识性和独特性的设计，内嵌一体式的大尺寸的触控液晶屏，贯穿了整个内饰并且延续至中控台下方。值得一提的是，该触控液晶屏尺寸可达43英寸真彩大三联屏，对角线达1075mm，中控屏采用京东方最新的OLED屏幕，尺寸达到了15.05英寸。

       采用这种内嵌式大尺寸的三连屏有一个好处就是能够更好地融合车内的各种设计使其看起来不会突兀。像目前市面上很多车企很喜欢用一体式悬浮式的触控液晶屏设计。坐进车内太过于常规平庸，而这样别出心裁的设计更能使得驾乘者坐进飞凡F7，有一种坐进未来汽车全新的体验

       飞凡F7采用了一个上下平底的双幅式多功能方向盘，位置于方向盘右侧的电子怀档设计以及整个车身尺寸以及整个车内的智能座舱，并且该车几乎都取消了实体按键，想要控制车辆均通过触控式仪表盘来进行操作。可能有些朋友觉得没有机械按键，在开车过程中并不是具备较高安全感，还可以通过智能座舱进行唤醒。飞凡F7配备的领先于同级别领先于行业内的8155车机芯片，其反应速度还有灵敏程度称得上为数一数二的级别。

       动力方面飞凡F7提供后驱和四驱车型供消费者选择，其中后驱车型搭载最大功率为250kW的后桥电机，可实现5.7秒破百；四驱车型搭载最大功率达150kW的前桥电机和最大功率为250kW的后桥电机，可实现3.7秒破百，加速性能十分强悍。

       本次我们试驾的是后驱车型，它动力输出平顺，且支持能量回收无级调节，比较人性化。当然，你也可以选择自适应能量回收，这样比较省心。其实，飞凡F7还提供了不同的转向手感和制动脚感供驾驶者选择，其中沉稳的转向手感不太适合日常使用，日常驾驶选择轻盈的转向手感即可。

       为了让驾驶变得更轻松，飞凡F7搭载了RISING PILOT全融合高阶智驾系统，其中在城市道路都能使用的智能巡航辅助可让车辆智能跟随前车加减速，减少电门控制频率。当然，高速领航辅助会更智能一些，但目前支持的路段偏少，以后应该会不断增加。开启高速领航辅助的时候，手最好别离开方向盘，毕竟它只是辅助。

       底盘方面，飞凡F7采用前双叉臂+后多连杆悬架，在压井盖，过一些小小的颠簸路段的时候，底盘的紧致感让你能够更加明确且精准判断路面上的任何情况。总的来说，底盘很韧很扎实，滤震也做得很好，开起来像极一台稳重且厚实的豪华车，当然这也符合飞凡F7的定位，既高端又能运动操控，有点西装暴徒的感觉。

       在30万级别的中大型纯电轿车中，飞凡F7无论外观、车身线条以及动力续航方面几乎都面面俱到。整体的试驾体验，对得起30万的价格。